Жаңа Suzuki GSX R 1000 - Жоғарғы мотоцикл

Suzuki GSX R 1000, оның қуаты әлі 12000 айн / мин генерациялау, сол қалады және 185 а.к. жаңа қозғалтқыш бар. Біріншіден, шасси жақсы сап қамтамасыз ететін, жасалды, және қозғалтқыштың кейін шассидің астында әзірленген.

жақсы көрсеткіш болып табылады 205 кг, - салмағы дайын сапарға велосипед мәлімделген. шоу кезінде 2009 жылы Suzuki GSX R 1000 салмағы шамамен 203 кг болды.

Бақылау тақтасының мотоцикл жақсы оқу, өте контраст, және күшті діріл ұшырамайды. Ол сізге жарты сағаттан кейін үйренесің стандартты емес нысандағы, нөмірлерін көрсетеді.

GSX-R 1000 кабельді және металл косы қамтиды қалыпты ілінісу кабель кезде. велосипедпен алдыңғы моделін гидравликалық ілінісу жетегі бар проблема болды. Ол мотоцикл үлкен бейімділігі үшін, шағын сұйық резервуар әуе ілінісу шығатын әкелуі мүмкін түтікті, енгізуге мүмкіндік береді, бұл факт болды. Бұл ауыстыру ыдысын түзетеді. Бұл стандартты ілінісу үлкен жұмыстар мен мотоцикл салмағын сақтайды атап өткен жөн.

Осыған байланысты алдыңғы үлгісімен айырмашылық айтарлықтай емес, дегенмен Motor Suzuki GSXR 1000, бірден айналдырады. 100 км / сағ үшін 2,5 секунд дисперсті Бұл sportbajk қабілетті.

Бұл модель, алдыңғы сияқты, сол klipone орналасқан түймелерін пайдаланып қозғалтқыш қуаты режиміне ауысу үшін мүмкіндік береді. аспаптар тақтасындағы режимін өзгерту үшін Button руль оң жағында орналасқан. процесс дроссель бақылаушы ескермесек емес, өйткені, сондықтан, бұл өте ыңғайлы болып табылады. Режимдері «А», «Б» және «С» Ауа райы шарттары өзгеретін драйверін көмек көрсетуге арналған. эргономика Бұл жетілдіру уақытты үнемдеу үшін пайда болды.

«А» режимі драйвері Толық береді қозғалтқыштың қуатын Suzuki GSX R 1000. режимі «Б» тек велосипед «А» режимінде қарағанда айтарлықтай баяу тездетеді фактісі ерекшеленеді. Ол электронды шектеулеріне сияқты жұмыс істейді және жылдам жүргізу үшін жеткілікті тәжірибесі бар емес, кім үшін жол бетіне нашар адгезиясы жағдайында пайдалы болады. «C» режимі 130 ат күші велосипедпен максималды қуаты «В» ғана шектеу ерекшеленеді. Ол шиналар тротуар ең сәт беруге қабілетті болмаған кезде, жаңбырлы ауа райының өзекті болып табылады. Бұл режим мотоцикл әлеуетін әсер динамометрлік шектегіш деп атауға болады.

Тоқтата тұру Suzuki GSX R 1000 үлкен өзгерістерге ұшырады. салуларына оң әсер етеді ұзағырақ маятник және қысқа доңғалақ, жабдықталған мотоцикл.

Бұл модель олардың предшественников vertkost пен тұрақтылықты біріктіреді. Райдер айтарлықтай алға және артқа жылжыту, велосипедпен әрекетін әсер етуі мүмкін.

жаңа алдыңғы ашасы жоғары жылдамдықпен кезінде бұрылу асып. Ол асфальтқа артқы monoshock қарағанда жақсы бойынша ұсақ шоқылы алмауда.

Suzuki GSX R 1000 үлкен маржа бар қаланы басқару үшін жеткілікті болар еді қуатты тежеуге, жабдықталған. тіпті осындай тежеуге үшін қозғалтқыштың қуаты өте жоғары, сондай-ақ, алайда, олар әлі күнге дейін осы моделін әлсіз құрамдас бөлігі болып табылады. жаман салдарға әкелуі мүмкін тым күшті тежегіштер алуға, тым десек болуы мүмкін болса да.