ГАЗ 13 «Чайка», - біз ертегі шындыққа жасауға дүниеге келді

ГАЗ 13 «Чайка» - аты аңызға айналған кеңестік атқарушы класс седан. Дамушы оның 1956 үмітсіз сән артта кеңестік беделді класс, содан кейін көшбасшы іске қосылды. «ZIM» ГАЗ-12 ғана елуінші қарқынды дамуының кезеңі ретінде автомобиль тарихында көрсетілген, жаман машина жоқ. Сондай-ақ дизайн. Сондықтан, бұл дизайн тұрғысынан жаңартылған жоқ, «ZIM» өте тез өткен керемет қонаққа ұқсайды бастады. «Ze mazer Ресей», бар шынымен қандай. мұра седан мұрагері ГАЗ 13 «Чайка» болуы тиіс болатын. оның халықтың сату бастапқыда жоспарланған жоқ. Он үш, тіпті бөлшек бағасын орнатқан жоқ. әлемде «тең және еркін» мемлекет, бұл машина «XY XY» тұспалдады еді. ГАЗ 13 «Чайка» әрқашан «күйіне» олардың артықшылықтары бөлігі ретінде автокөлік алған жоғары дәрежедегі жеке көлік номенклатурасына, сондай-ақ қолданылған.

интерьер
Бұл маркетингтік стратегия және жолаушылар вагондарының жаңа флагмандық отбасының негізгі тұжырымдамалық аспектілерін анықталды. Үш-жол отыратын орынға, кең кабина, претенциозный жобалау, және, әрине, және қоңырауы ысқырықтар барлық түрлерін шектен сомасы, және технологиялық инновацияларды уақытта ғана есі ауысқан. Мысал ретінде, бізге берсін руля, вакуумды тежегіш арттырғыштар, арасында басқа да заттарды батырмасы операция гидромеханикалық беруді, түпнұсқаны. Ал, содан кейін совок ноу-хау - электр терезелер мүмкін емес, әрине, назардан тыс. Dashboard, жалпы алғанда, кедей болған жоқ.

Ерекше атап салоны лайық. Жоғарыда айтылғандай, ГАЗ 13 «Чайка» жай ғана өлім емес еді сатып. Ал жайлы жағдай артта күрделі үшін өлім берілді. Мешковатом диван орнына отырған. Жұмсақ подлокотники. құпиялылық әуесқойлары үшін артқы және бүйір терезелері бойынша Перделер. Ал сіз қайтып орын келсе, тіпті жасыру ойнауға және сұрай алады орны сонша кеңістік. Сіз автокөліктің барлық кеңістігін бағалай алу үшін, Мен ГАЗ 13 «Чайка» негізінде айта береді айтарлықтай дерекқор өзгерістер жоқ жедел жәрдем ретінде пайдаланылды түрлі өзгерістерді, құрылған.

жобалау
«Packard Karibbien» - бұл бірлік ГАЗ 13 «Чайка» сыртқы орындау бойынша өте елеулі әсер етті деп. Осы көліктің бір данасы да конструкторлық бюро мамандары онымен танысуға мүмкіндік беру үшін Кеңес Одағының үшін қабылданған. Алайда, танымал пікірі, ГАЗ 13 «Чайка» қайшы тікелей басқа да көптеген өнімдер күрек айырмашылығы, Батыстың шіріген өніммен омываемый жоқ. Өткінші ұқсастық, әрине, алайда, «Чайка» тәуелсіз даму деп аталатын кедергі болмау үшін өз жеткілікті бар. біз айтып кеткендей, ГАЗ 13 «Чайка» бастапқыда кеңестік автокөлік өнеркәсібі көшбасшылары ретінде құрылды: себебі мынадай жатыр. Faile жай мүмкін емес еді. Жобаның осы мұқият көзқарасы нәтижесі барабар берілді - 1958 жылы техникалық дизайн және қазіргі заманғы дизайн жетілдіру үшін Дүниежүзілік өнеркәсіптік көрмесінде Гран-при жаңа дамуын атап өтті.

Техникалық сипаттама
ГАЗ 13 «шағала» алдымен карбюратор Төрт-камерасы бар кеңестік автомобиль V-тәрізді, сегіз-цилиндрлі қозғалтқышы пайдаланылады. Бұл 195-минуттық күшті 5,5-литрлік монстр, екі тоннадан астам салмағы 20 секунд дейін 100 км / сағ көлік құралын тарқатты. Отын шығыны жүз шақырымға шамамен 14 литр болатын. Бұл көп, алайда, Чайка жолаушы мұндай тапшылық білген жоқ. сыпайы айтқанда, ескеру, жеткіліксіз кеңестік тротуар просвет «Чайка» - алдыңғы осьтің және картер негізгі тісті астында 210 milimmetrov кезінде 180 мм. Сонымен қатар, дене 13 ГАЗ «шағала» резеңке хош иіссулар орнатылған болатын (жанынан рангоуте қатысуынсыз) X-тәрізді бөгеті бар қақпақ жақтауын орнатылған. Мұнда кеңестік инженерлік Pinnacle ғой.