Владивостокқа Тегін порты, не жасайды? Владивостокқа Тегін порты: артықшылықтары мен кемшіліктері

Владивостокқа Тегін порты арнайы онда порт ауданы болып табылады кедендік режим. Жоба 2015 жылдың күзінде, жақында ғана іске қосылды. Үкімет оған үлкен үміт бар. бағдарламасы көздейді қандай проблемалар көрейік экономикалық аймағы «еркін осы тұжырымдамасын білдіреді және осы жоспардың ресейлік іске асыру предзнаменованием Владивостокқа портын».

Приморья Экономикалық және географиялық орналасуы

«Владивостокқа тегін порты» оларға Приморье порт бағыттары әр түрлі елді мекендерде, сондай-ақ көлік бағыттарын, кіреберістер және коммуникация бірқатар қамтиды. Бұл жерде арнайы сауда аймағын құру идеясын тудырды облысының стратегиялық, экономикалық және географиялық орналасуы болып табылады.

Бастапқыда Ресей оңтүстік-шығысында орналасқан. солтүстік жағында, ол батысында Хабаровск өлкесі шекаралас - Солтүстік Корея Оңтүстік-Батыс Қытай, бар, және шығысында Тынық мұхиты. Облыстың әкімшілік орталығы Владивосток, қазіргі уақытта 600 мың асатын халықтың қала болып табылады. Адам.

Seacoast Приморск өлкесі жөнелту және кеме навигация үшін жарамды, бухт және шығанақтармен усеяна.

Жоғарыда енгізуі Барлық шетіне арқылы ұзақ уақыт бойы ірі жер үсті және теңіз сауда маршруттары екенін іс жүзінде маңызды рөл атқарды. Негізгі көлік маршруттары Транссібір темір жол және Тынық теңіз жолдар болып табылады.

Қаланың тарихы мен порт дамыту

Владивосток қазан 2015 жылы тегін порты болды. Алайда, ол даму өте ұзақ тарихы бар.

Владивосток өзі Қытаймен Ресей империясының шекарасын және сауда жолдарын қорғауға арналған әскери форпосты ретінде 1860 шыққан. бұрын болашақ қаласы орналасқан, онда деп аталатын теңіз шығанағы, бұл да. Қазірдің өзінде осы ауылда өткен ғасырдың 60-жылдарында бірінші азаматтық қоныс болды. Сонымен қатар порт салынды. еркін порты - 1861 жылдан бастап 1909 жылдары жақында қайтарылды мәртебесін болды.

1888 жылдан бастап Владивосток оның маңызды даму айтуға қандай, Хабаровск мәртебесін өзгерту, теңіз аймақтың орталық қаласы болды. 1891 жылға қарай Транссібір магистралі құрылысының басталуы, аймақтың дамуына айтарлықтай әсер етті. теміржол Аяқталды 1916 жылы болды. тыныш Владивосток Транссібір темір жол және Тынық теңіз жолдарына қосылу маңызды орталығына айналды бар. одан әрі ұлғайды Бүгін сауда порты мәні.

Азаматтық соғыс кезінде, Владивосток буферлік мемлекет бөлігі болды Қиыр Шығыс Республикасы, большевиктер қарсы, Амур Земский өлкенің бас қаласы болған.

Кеңестік биліктің келуімен Владивосток Теңіз облысының бас қаласы қалды, және 1938 жылы жаңадан құрылған Приморск өлкесі әкімшілік орталығына айналды. Ол әзірлеу және порт жалғастырды. Ол кеңестік кезеңде, ол бұрын-соңды болмаған ауқымын жетті тауарлар айналымы кезінде болды.

қазіргі заман

Ресей Федерациясының КСРО ыдырағаннан кейін, Владивосток Приморье әкімшілік орталығы болып табылады. 2000 жылдардың басында, портта сыртқы сауда көлемі 0,7 млрд долларды жылына жетті, ал 2009 жылы сауда айналымы 15 млн тоннадан асты.

порты арқылы Ресейге әкелінетін тауарлардың негізгі түрлері автомобильдер, электроника, киім, азық-түлік болып табылады. Импорттық болат өнімдері, теңіз, ағаш. импорт пен экспорт негізгі бағыттары: Қытай, Жапония, АҚШ, Корея және Азия-Тынық мұхит аймағындағы кейбір басқа елдер.

Жоғары айналымы қарқыны, сондай-ақ оны одан әрі өсу пайыздық порты арнайы кедендік мәртебесін беру туралы ойлануға мемлекеттік шеңберлерді мәжбүр.

еркін порты идеяның дамуы

, Олар осындай құқықтық мәртебесін атайды, еркін портын Владивостокқа тегін портын құру, немесе идеясы, ұзақ ауада болды. көп қала тиісінше, 1861-1909 жылы Ресей империясының кезінде осындай мәртебесін берілді деп. прецедент Сондықтан.

Көбірек өзекті мәселе, Ресейге қарсы санкциялар енгізу бері батыс державалардың бірқатар алды. Біз Ресеймен ынтымақтастық көлемін арттыру үшін басқа да халықаралық әріптестердің көтермелеуге қалай туралы идеялар түрлі пайда бола бастады. Осы идеялардың бірі Владивостокқа тегін порты болды. ол адам мінсіз түсіну ойлау, тұтастай алғанда облыс және экономика үшін осы инновацияларды нені білдіреді.

Алғашында, бұл идея Приморск өлкесі, жергілікті деңгейде қарастырылды, бірақ кейіннен оған барған сайын жоғарғы жағында айтып болды.

Заңдастыру

Приморск өлкесі арнайы кедендік аймақ құру келешегі туралы алғашқы ірі мәлімдеме 2014 жылдың соңында жасалды. Желтоқсан айында тегін порттың күйін тағайындау Владивосток ұсыныс Ресей Президенті қоғамдық жасалды. Қазірдің өзінде айдың соңында жоба Ресей Федерациясының дамыту бағдарламасы баяндалған болатын.

шілде айының ортасында 2015 V. В.Путин Владивостокқа арнайы кедендік мәртебесі және басқа да бірқатар порттары және Приморск өлкесі беретін заңға қол қойды, бірақ ол тек 12 қазаннан бастап күшіне енді. Содан бері Владивосток қайтадан тегін порты болды.

Жобаның мақсаттары

қандай мақсаттар Жоба көрейік «Владивостокқа Тегін портын». ол саясаткерлер мен экономистер оны жүзеге асыру үшін білдіреді қандай?

Бұл жобаның негізгі мақсаттары Азия-Тынық мұхиты аймағының ірі транзиттік нүктелерінде оларды айналдыру, Приморск өлкесі порт аудандарында айналымын арттыру болып табылады. Ол саны және құндық көріністегі екі, осы порттардың өсіп сауда ықпал етуі тиіс. Ол сондай-ақ, тұтастай алғанда елдің ЖІӨ, өңірлік инфрақұрылымды (әсіресе көлік) дамыту, тауарлар қайта өңдеу, тасымалдау және сақтау байланысты parterres, өсім қызметтерімен сауда қатынастарын кеңейту өсуіне ықпал етуге бағытталған.

бұл туралы, қандай әдістер арқылы біз төменде талқылаймыз, осы міндеттерді шешілетін болады.

Заңды мәртебесі және пайдалану механизмі

Енді уақыт ол заң тұрғысынан Владивостокқа тегін портына дегеніміз туралы айтуға арнайы келді, және жобалық жұмыстың механизмі қандай болып табылады.

франко мәртебесі порты оның аймағында орналасқан аумағында мемлекеттің кеден аймағының таратпау болжайды. Яғни тауарларды, осында келіп, кедендік ресімдеуді талап етпейді. Бұл процедура өнім оның кеден аумағына, елге қозғай бастайды жағдайда ғана жүзеге асырылады. Осылайша тасымалдаушылар уақыт пен ақша үнемдеуге. Олар жасауға қажеті жоқ тауарларды кедендік ресімдеуді және оған сыйақы төлеуге.

Тегін Port - тауарларды бажсыз аймағы импорт және экспорт болып табылады. Әрине, бұл жағдай тасымалдаушылар және басқа да мердігерлерді тарту керек. Әсіресе мұндай кедендік аймағы одан әрі тасымалдау үшін қажетті аралық кейінгі халықаралық сауда қызметін, субъектілерінің өйткені тиімді болып табылады.

Тегін порты оңайлатылған визалық режим шекаралары шегінде, салық салу басқармасында жәрдемақы бірқатар кәсіпкерлікті қолдау үшін арнайы шаралар енгізілді. Бұл мәртебе ғана емес, халықаралық сауда қарым-қатынастарға ықпал болып табылады, бірақ, сондай-ақ, жергілікті кәсіпкерлікті дамыту.

Ол нені білдіреді, Владивостокқа нені тегін порты түсіну келетін адамдарды білу, ең алдымен, қажет.

Мен Ресей империясының кезінде, Владивостокқа қоспағанда, осы мәртебесі Феодосия, Батуми, Одесса және басқа да порт облыстардың бірқатар екенін айта кету керек.

көшбасшылық

Тегін Port басшылары кейбір үкімет мүшелері мен жергілікті билік тұрады арнайы Бақылау кеңесінің, басқарады. Оның басты міндеті Ресей үкіметі және өңірлік билік органдарының іс-әрекеттерін, сондай-ақ кеден аймағының бақылау құрылымдардың қызметі қажетсіз болдырмай үйлестіру болып табылады.

Қазіргі уақытта Бақылау кеңесінің басшысы Юрий Трутнев болып табылады.

аумақтық аясы

Енді Владивостокқа еркін порты кеден саласында енгізілген Приморск өлкесі қандай көрейік. Яғни, ол аумақтық тұрғысынан білдіреді?

Ол еркін порт шекаралары Приморье порттарында, сонымен қатар Knevichi әуежай, оның ішінде қосымша байланыс, кірме жолдар, ғимараттар мен кешендердің бірқатар ғана емес тұрады атап өткен жөн.

Жалпы порты ауданында 34 аймақтар теңіз облысының 15 қамтиды. Ол созылып Zarubino портына Приханкайской муниципалитет, инклюзивті және таралады шығысында портына дейін Ақтоғай және солтүстік батысында көлі Ханку.

Сонымен қатар, ресейлік құқықтық нормаларға сәйкес, Владивосток Тегін портының құқықтық мәртебесi Азия-Тынық мұхиты аймағының порттарына қытайлық Харбинде созылып көлік жолында «Приморье-1», сондай-ақ Тынық мұхиты бойынша Чанчунь және порттар арасындағы «Приморье-2» prolegshy қолданылады Ocean.

Осылайша, біз Владивостокқа еркін портына қамтылатын қандай аумағы анықтады, ол географиялық тұрғыдан орналасқан.

кеңейту перспективалары

Бұл аумақтық қамту қарамастан, Владивостокқа еркін порты артықшылықтары оның одан әрі кеңейту туралы мәселелерді көтеріп.

Осылайша, Sakhalin Үкімет, Чукотка автономиялық округі, Камчатка мен Хабаровск аумағы арнайы кедендік аймағында, өз өңірлерінде орналасқан порттар бірқатар қамтуы тілек білдірді. Атап айтқанда, ол кеңестік Harbor, Providence, Петропавлдық, Николаев-на-Амуре, Корсаковтың, Пусан, Beringovsky, Охот ауданы және т.б. сияқты порттар қатысты.

Сонымен қатар, Приморск өлкесі Lazovsky ауданының басшысы өзгеріп порт, атап айтқанда, берілген саладағы деді әкімшілік қалыптастыру қосу үміт білдірді.

дамыту болжамдар

ол жобаның барлық артықшылықтары мен кемшіліктері бағалауға қиын, ал «Владивостокқа Тегін порты». неғұрлым анық келісетін және келіспейтін тұстары сәл кейінірек бізге пайда болады. Дегенмен, көптеген сарапшылар қазір оның даму саналы болжамдар жасайды. 3,5 есе - Осылайша, 2025 жылға қарай Приморье жалпы ішкі өнім екі есеге, ал 2034 жылға қарай астам ұлғаяды деп күтілуде.

Әрине, мұндай жарқын болашағын өтуге келіп, ол Владивостокқа еркін порты кейбір мәселелерді шешу үшін қажет. Атап айтқанда, бірге барлық заңнаманы сілтейді және кедендік аймақтың жұмыс iстеуi механизмін реттеу қажет.