CarsЖол талғамайтын

Алдыңғы ось «Нива». алдыңғы осьтің «Нива» жобалау және пайдалану

Қазіргі заманғы адам ол үшін машинаны жобаланған деп түсіндіріп қажеті жоқ, бірақ көлік дизайнында жылдық тәжірибесі бар, тіпті драйверін түсіну мүмкін емес. ашып көрсету тақырыптарға арналған қысқаша осындай беру және алдыңғы ось ретінде, атап айтқанда, екі бөлшектер сипаттау керек. «Нива» вагон сияқты жол талғамайтын оларға оның өткізгіштігінің міндетті.

Негізгі ақпарат

  • Беріліс қорабы - дөңгелектер үшін қозғалтқышты қосылу тетіктерін жинағы.
  • Алдыңғы ось - кадрға немесе кузов автокөліктің алдыңғы дөңгелектері қосатын беру, бір бөлігі болып табылады.

соңғы мақалада талқыланатын болады. автомобильдің алдыңғы ось мұндай «Chevrolet-Niva» алдында ретінде дизайн, бірақ машинада өзгеруі мүмкін Көпір Кесілмеген болып табылады және машина тұрақты толық жетекпен жабдықталған, өйткені, жағдайда бірге қатаң қосылған. үздіксіз көпірдің басты артықшылығы, өйткені шиналардың қатаң белгілеу жүзеге әлдеқайда аз кию керек, бірақ барлық діріл көлігімен дөңгелекті аударылады.

айырмашылығы - осындай алдыңғы ось, «Нива» өзінің барлық ресурстарын пайдаланды, тіпті элемент көмектесе аласыз Stand артқы осі алдынан жетекші, сонымен қатар басқарылатын ғана емес. Жол талғамайтын аталады, дегенмен көптеген қазіргі заманғы автомобильдер ретінде де қарастырылады көлік, Chevrole Нива Нива және 2121 жылдың өткізгіштігін, қызғаныш көптеген беделді «жол талғамайтын» тудырады, бірақ ол тұрақты Толық жетекті жоқ.

Аппараты алдыңғы ось

Қалған құрамдас бөліктері басым көпшілігі нақты оқу адамдар түсіне емес, жоқ, ол, шексіз Gears, жаңғақтар, қалпақшалар және мойынтіректер, өйткені машинада «Chevrolet-Niva» Алдыңғы көпір, дифференциалдық беріліс қорабы ретінде негізгі элементі болып табылады. Ол алдыңғы осьтің элементтерінің бірі картер екенін атап өткен жөн.

Бірақ, ең қызықты бөлігі алдыңғы ось Беріліс қорабы болып, «Нива» онымен тұрақты проблемалар бар. ешкім дерлік жасайды жөндеу қазір, түзету жөндей элементтің орнату шектеледі. ақаулы туралы сынған беріліс қорабы ауыстырған кезде ол басқаша автокөлік ұзақ мерзімге дейін сынған мүмкін немесе тіпті барып бас тартуға, жаңа туған інісі артқы сәйкес келуі тиіс екенін есте сақтау қажет.

Дифференциалдық не?

Бұрын аталған дифференциалдық дөңгелектер үшін қуат бөледі құрылғы болып табылады. Ол мынадай жолмен жұмыс істейді - бір дөңгелегі шликерлер, содан кейін, егер дифференциалды блоктаудың күші айналысатын кезде Қуатты машиналар бір ғана доңғалақ, бұл, тіпті егер жолсыз терең қалдыра алады автокөлік терең балшық жүзеге жетектері, жоғары күртік қардың, т.б., ал доңғалақтың басқа да жұбы беріледі. «Дала-Chevrolet», қар және келісу жерленген алдыңғы ось, оңай артқы доңғалақтардың треппинг қалдыра алады.

Алайда, сіз қайда сіздің мақсаттары алдыңғы ось, көруге болады, өйткені ол, алдыңғы дөңгелекке арқылы саяхат ыңғайлы «Дала 2121,» мысалы, жайлы оралу мүмкіндік бермейді - сіз кез келген ағаштың, немесе тіпті газ құбырдағы созылып болады.

көпір өшіріңіз

Кейбір адамдар «Нива 2121» осы эксперимент ең жиі құрбаны болып, алдыңғы ось өзгерте аласыз шебері, соның ішінде автомобильдер инновация үшін құмарта. алдыңғы белдігі өшіру сияқты шина тозу азайту үшін, көрсеткіштердің көптеген үшін жасалған, бірақ бұл әдістің керемет түрде күмәнді болып табылады. талғамайтын отын шығынын азайту іс жүзінде өшіру өнімдері, машина және оның өсіп өткізгіштігін жоғалтады. Осы себепті, өшіру тек жазық және құрғақ жолдарында пайдаланылатын, әйтпесе жоғары машина оңай буксование ал астам құлатуға болады.

маңызды элементтерінің жаңғырту әрдайым өте қымбат болды. Маңызды элементі алдыңғы ось болып табылады - «Дала» жеті мың сәл кем сомаға оны өшіру мүмкіндігімен жабдықталған болуы мүмкін. құрғақ, тегіс жолда «Бидай» дискіде сирек отын шығыны айтарлықтай азаяды, және - оны өшіріп сатып алу және орнату үшін төленген сома төлеу ешқашан мүмкін екенін атап өткен жөн.

левередж

Барлық жол талғамайтын белсенді алдыңғы ось, соның ішінде оның ресурстардың барлық пайдаланып жатқан. бір уақытта «Дала», мысалы, халық нервтердің ретінде ресурстарды пайдалану басқарады. таныс ауысым тұтқаны және қосымша қолмен тежеу, қосу - Нива Transmission Control үшін қызмет ететін басқа рычагын мақтана бір қамтуы төмен, жоғары тісті, дифференциалды блоктау және құлпын ашу үшін қайтару. Бірінші осы ұстаңыз автомобиль алды кім Сонымен қатар, үлкен проблемалар туындауы мүмкін - беруді қамтуы төмен Тұтқаны жоғары оралу келмейді, кейін!

құпия кезде ілінісу және төмен жылдамдықпен қайтару ғана мүмкін болып табылады. Кейбір жүргізушілер нұсқауларын елемей, дәстүрлі әдісі надандық қалады. Олар коммутациялық, сынамалар мен қателер әдісімен мүмкін екендігін есептеп реверсивті өте төмен жылдамдықпен шеңбер. Бұл әдіс жұмыс істейді, бірақ оның ыңғайлылығы күмәнді болғанымен.

сындырды

Жиі алдыңғы осьтің ( «Дала») ауыстыру талап, бағасы кейде 20,000 рубль, үнемі сіздің автокөлік жақсарту үшін, немесе оның тұтынуды төмендетуге тырысады адамдардың деңгейіне жетеді. Әрекеттер ғашықтар көпір өсті тозу әкелуі, және кейде - бірден екі. бірде-бір қарапайым Бұзылуларды жойылған және тозу себебі Алайда, әрқашан көпір, адамның араласуынсыз салдарынан сәтсіз емес.

Сіз оны кешіреді алдыңғы көпір, «Дала» ешқашан көрген емеспін, егер ештене етпейді. залал туралы сіз бірден дыбыс білуге болады -, шу өсті визжало және іш жіберіп қиын болады. Тағы бір ортақ проблема ағып мұнай болып табылады, бірақ мәселе оңай тексеру барысында анықталған. Бұл шу төмен редукторы, тозған мойынтіректерінің және тісті доңғалақтардың, сондай-ақ жоғары екіталай, бірақ әлі күнге дейін мүмкін көпір, физикалық зақым орын екенін түсіну оңай. мұнай ағып салдарынан нашар құрастыру және тозу салдарынан және көзден жас ағызатын бездерінің үшін орын алады. Осы керемет түрде трансмиссия істен Chevrole Нива Нива 2121 сияқты, өте сирек болып табылады және өте сенімді және оңай.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.