Автомобильдің құрылу тарихы: мәселе ашық болып қалуда

ол әдетте аттары Карла Bentsa және байланысты көлік тарихы деп саналады, дегенмен Gottlieb Daimler, олар ізашар емес. біз назарға дизайнерлер мен өнертапқыштарды қабылдауға емес, тіпті, егер бірінші безлошадную повозку каретка Мұндай механизмді құру үшін үлкен күш ұзақ уақыт бұрын, әлі күнге дейін адамдардың саны әділетсіз ұмытылмайды, бірақ тікелей автомобильдер қазір ажырамас бөлігі болып келеді, бұл шын мәнінде байланысты кім, адам өмірі. автокөлік құру тарихы болып қалды жұмбақтар вуаль, көтеріп, олардың жады мен әділдік үшін алым төлеу үшін көріңіз.

Белгілі бірінші автомобильдің тарихына тиесілі Исаак Ньютон. Ол бірінші бу тасымалдауды сипатталған механика өз еңбектерінде 1680 жылы кім ол. Бүгінгі дизайнерлер өз моделін дерлік қателiктер мен жаңсақтықтар жоқ деп таңғалады. жалғыз проблема көлікке бу баруға алмады үлкен сұраныс қысым болды көрінеді.

XVII ғасырда, ол Ньютон данышпаны қазіргі және бірінің қызметте қытай императорлары бельгиялық шығу Фердинанд Ferbist физика мен астрономия. Мұнда ол бу қазанын жылжыту төрт дөңгелекті арбаны құру идеясы ғой. автомобильдің бірінші прототипі ғана 60 сантиметр ұзындығы болды, және қытай билеушісі кішкентай ұлы ойыншық ретінде жасалды. Ал ең бастысы - ол табысты көшті.

автомобильдің тарихы оның ашушылар береке болып табылады. Ал олардың арасында XVIII ғасырда өмір сүрген сияқты танымал тұлғалар, James Watt - Uilyam Merdok бірінші стационарлық бу қозғалтқышы, eggo мұрагері және шәкірті авторы, поршеньді өндіру бу қозғалтқыш, Symington кімнің, Trevithick, нақты машина деп аталатын құқығы бар жолаушылар паровозы, жобаланған бу қозғалтқыш, 8 км / сағ жасаушылар AWD Berstall бу таяқшасы және Hill жылдамдатады. Ол осы тұжырымдары болып табылады және болды Карл Бенц және Daimler Генри сіздің салу бірінші машинаны бензин қозғалтқышы үшін. шегініс Doing біз осы уақытта деп айтуға болады, және автомобиль Chrysler Атыс қуаты құрылу тарихы қаланды - вагондардың ең заманауи түрлерінің бірі.

Ресейде инженерлік тарихы, сондай-ақ XIX ғасырда басталды. инженерлік өсімдіктер құрылтайшылары, біз сондай-ақ шетелдіктер болды. Біріншісі, содан кейін Мәскеуде, Санкт-Петербург қаласында салынды. ғасырдың ортасына біз қазірдің өзінде Ресейде 25-тен астам машина жасау зауыттары жұмыс істей бастады. Олардың өсуі ынталандырды және темір жол және су әзірлеу болып табылады. Негізгі инженерлік орталықтары Ресей Балтық және орталық өңірлерін қосылды.

Ресейде инженерлік тарихы біз әділ мақтана алады көптеген даңқты беттерін, бар. Невский және Путилов, Брянск және Коломна, Сормовская және Луганск, Харьков және Botkinsky өсімдіктер сияқты инженерлік алыптар машина технология үшін ғана отандық, сонымен қатар шетелдік сұраныс емес, қамтамасыз етеді. Дамыған ауыл шаруашылығы, әскери, станок және автомобиль инженерлік. Бастап өнеркәсіптік революция жасады және біздің ел ішінде болды.

Қазіргі заманғы техника, әрине, жоғарыда кезеңге салыстыруға келмейді. Бұл бар бүгін американдық модельдерін үздік желісінің өкілі болып табылады көлік Chrysler атыс қуаттылығы, таңғажайып тарихы куә. Бұл Мен оған бір көзқарас, бірден айтқым келеді, бұл болашақтың автокөлік болып табылады. Ол бояғыш элементтерін енгізу сүргіленген алюминий жер үсті және инновациялық модельдеу компьютерлік бағдарламамен аяқталатын жылдан бастап, мінсіз іске асуы болып табылады.