Автокөліктің шассиі - бұл не?

Кез келген көлік құралы, оның түріне және мақсатына қарамастан, үш басты бөліктен тұрады: қозғалтқыш, корпус және шасси. Автокөліктің шассиі - шассидің, беріліс қорабының және басқару құрылғысының құрастырылған бірліктерінен тұратын жүйе. Бұл көлік құралының маңызды бөліктерінің бірі, өйткені ол қозғалыс кезінде оған әсер ететін барлық күштерді қабылдау мен ауыстыруды қамтамасыз етеді.

Шасси функциялары

Жүріс механизмінің суспензиялық элементтері жүктемені азайтады және шұңқырлы жолда және жолда жүріп бара жатқан кезде ауытқуды өтейді. Қосалқы станция шассиге корпус, қозғалтқыш және басқа да қондырғыларды орнатуға мүмкіндік береді. Алдыңғы және артқы осьтер айналмалы қозғалысты дөңгелектер арқылы жібереді және осылайша көліктің қозғалысын қамтамасыз етеді.

Өткен ғасырда өндірілген алғашқы автомобильдер бүгінгі күні жолдарда жүргендерден біршама айырмашылығы бар. Барлық автомобильдер - көліктер мен жүк көліктері - барлық бөліктер мен компоненттер (корпус, трансмиссия, қозғалтқыш және т.б.) орнатылған рамка қолданылды. Уақыт өте келе, автокөліктің рамалық шассиі жүк көліктері мен автобустарға ғана қалды. Жолаушылар вагондарында корпус функциялары корпустарды орындауға кірісті.

Шассидің жіктелуі

Осылайша, көлік құралдарының шассиінің екі түрлі схемасын ажыратуға болады .

• Рамадан жасалған шасси, тұтастай алғанда, автомобильдің барлық бөліктері орнатылған бірнеше қатты сәулелер. Бұл дизайн үлкен жүктемелерді тасымалдауға және түрлі динамикалық жүктемелермен оңай жеңуге мүмкіндік береді.

• Тірек денесі. Вагондардың салмағын төмендетуге ұмтыла отырып, раманың барлық функциялары ағзаға өзгертілді. Бұл жақтау үлкен жүктемені жылжытуға мүмкіндік бермейді, бірақ сонымен бірге үлкен жайлылық пен жылдамдықты қамтамасыз етеді.

Автомобильдің мақсаттарына байланысты келесі құрылымдардың түрлері пайдаланылуы мүмкін:

• Spar;

• Жұлын жұлындары;

• Шеткі;

• Омыртқасы;

• Кафедра.

Жүк шассиі

Ең жиі қолданылатын сөрелер. Олар кросс-арқалықтармен байланыстырылған екі бойлық арқалық. Мұндай сәуленің формасы мүлдем өзгеше болуы мүмкін: құбырлы, X- немесе K-тәрізді. Ең көп жүктелген бөлікте кадрдың арна кеңейтілген бөлімі бар. Спарарлардың параллель орналасуы (шассиде бірдей қашықтықта орналасқан сәулелер) жүк көліктерінде қолданылады. Артық жері бар жолаушылар вагондарында көлденең және тік жазықтықтағы осьтер арасындағы белгілі бір айырмашылыққа ие спарлар қолданылуы мүмкін.

Омыртқалық жақтау - кросс-дисктер бекітілген жалғыз бойлық тірек тіреуі. Жиі бұл пучка трансмиссия элементтерін орналастыру үшін дөңгелек қимасы бар. Бұл рама жұлынға қарағанда үлкен бұралу қатаңдығын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, жұлын түрінің шассиін пайдалану барлық доңғалақтардың тәуелсіз суспензиясын пайдалануды білдіреді.

Кесектің негізіндегі жақтауда артқы немесе алдыңғы бөліктегі бойлық арқалықтың тармағы болады. Яғни, ол спарлар мен жұлын сәулесін біріктіреді.

Басқа шассидің жақтау түрлері жүк көліктері үшін пайдаланылмайды.

Терминнің басқа мағынасы

Жоғарыдағы анықтамаға қосымша, «шасси» сөзі түрлі машиналар мен механизмдерді орнатуға арналған өздігінен жүретін көлік құралдарын сипаттау үшін пайдаланылуы мүмкін. Бұл термин сондай-ақ әуеайлақтың қозғалысы үшін пайдаланылатын әуе кемесінің бөлігіне, ұшу және түсіруге қолданылады. Автокөліктің шассиінде болғандай, бұл бөлік жердегі әуе қозғалысы кезінде соққы мен жүктемені азайтады. Авиациялық шасси, автомобильге қарағанда, дөңгелекті, шаңғымен немесе қалқымалы дизайнымен болуы мүмкін.

Шасси сөзінің мағынасы көбінесе автомобильді басқару тұжырымдамасымен шатастырылады. Терминдерді қате түсіндіру олар көлік құралының бір бөлігіне жатқандығына байланысты. Автокөлік иелері өз көліктерінде 4x2 шасси бар деп айтуға болады. Бірақ түсіну керек, бұл 4x2 - жай сызба схемасы, оның көмегімен жүргізуші дөңгелектерінің санын білуге болады, бірақ көп емес. Шасси сияқты, жоғарыда айтылған. Доңғалақтар мен дискілер шасси жүйелерінің бір бөлігі болғанына қарамастан, бұл терминді мұндай тар сипаттамаға ғана қолдануға болмайды.

Суспензия түрлері

Автокөліктің шассиі әр түрлі суспензияға ие болуы мүмкін:

A) тәуелді:

• Бойлық булақтарда;
• Жолсапармен жұпталған тұтқалар;
• Екі бойлық қолмен;
• Шеберханамен;

B) тәуелсіз.

Суспензия кронштейндері тұтқалармен, тығыздағыштармен, амортизаторлармен және серіппелермен жабдықталған. Бұл көлік құралының негізгі мақсаты көлік жүргізу кезінде тербелістер мен дірілдерді сіңіру болып табылады. Алдыңғы және артқы подвеска ерекшеленеді, себебі дөңгелектердің дизайны күрделі компоненттерді пайдалануды талап етеді.