1960 жылы мұзжарғыш «Мәскеу»: фотосурет, аналогтары

қуатты мұзжарғыштар күтіп ұзақ уақыт бойы кеңестік арктикалық флотының матростар. Олардың болмауы уақыт және тек жазғы трафик шектеулі болды. Мұзжарғыш «Мәскеу», осылайша Арктика навигация мерзімін ұзарту, қарашаға дейін ұлғайтуға мүмкіндік берді. кеме ауа райының мейірімділігін күтіп емес рұқсат етіледі. 1960 жылы мұзжарғыш кеменің қандай болды? ол қазіргі заманғы баламасы болды қандай? қазіргі замандағы мұзжарғыш мақсаты қандай? Барлық осы баптың үйренуге болады.

Құрылу тарихы

Мұзжарғыш «Мәскеу» 1960 жылы алғаш рет іске қосылды. Ол Финляндия (кемежасау «Wartsila») салынды. Тапсырыс Кеңес Одағы құрады. басқа жылдары, кеменің сол түрі «Мурманск», «Владивосток», «Киев», іске, «Ленинград» деп аталатын, олар болды.

Олар ең қуатты дизель-электр мұзжарғыштар ретінде құрылған, бірақ әлі күнге дейін жұмыс барысында кейбір кемшіліктерді көрсетті. Мысалы, пропеллеров зақымдауы.

Дизайн 1960

Мұзжарғыш «Мәскеу» келесі құрылғыларды қамтиды:

• үш бұранданы;
• үш үздіксіз палуба;
• Созылған танк;
• көлденең қалқаларын бөлінген он адамдардан оқшау;
• қос түбі балласт және тұщы су, отын, май;
• ережелерін сақтауға арналған арнайы бөлмелер;
• тікұшақ қону алаңы.

кеме корпусы дәнекерленген Siemens мартендік болаттан жасалған, дөңгелегі құйылған болаттан жасалған. тұрғын осы басқа 26 қосалқы орындарды қосылған, 126 адамға арналған. Олар су жылыту асырылады. емес үй-жайларды жылы бу жылыту және электр. Сонымен қатар, үй-жайларды барлық түрлерінде желдету жүзеге асырылады.

кеменің сипаттамасы:

• ұзындығы - 122 метр, 10 сантиметр;
• Ені - 24 метрге дейін 50 см;
• (Негізгі палубада) биіктігі - 115 метр;
• тұнба (максималды) - 10 метр 50 см;
• жылдамдығы (таза су) - 19,3 құрастыру.

1960 жылы мұзжарғыш «Мәскеу» сегіз дизельдік қозғалтқыштар түрінде қозғалтқыш бар. Олар үш электр қозғағышы азықтандыру, генератор жетек.

тағдыр

әріптестерімен сияқты мұзжарғыш «Мәскеу», үнемі жазда Арктикалық шарлау қатысады. Олар барлық жолға жұмыс Солтүстік теңіз жолы бойынша. қысқы уақытта, яғни, олар жыл бойы дерлік жұмыс істейді, Ленинград облысы мен Nagaevo портында жыл бойы шарлауды жүзеге асырылады.

ерекше рейс өту үшін 1961 жылы кеме экипажы берілді. міндет Шығыс-Батыс бағытында Солтүстік теңіз жолы арқылы өту үшін қазан айының екінші жартысында болды. Бұл күзде навигация желкенді мүмкіндігін анықтау болды.

Мұзжарғыш 18 28 қазан 1961 аралығында оның рейс жасады. трекке айналасында Барлық жолы он күн өтті. рейс табысы арктикалық суларында қалай кеңейтілген шарлау мүмкіндіктерін көрсетті. Бұл жолға қазан айының соңында емес, бір ғана мұзжарғыш қарағанда, транзиттік кеме ұзарта алады деген сөз.

жоба 21900

кімнің фото төменде көрсетілген жаңа мұзжарғыш «Мәскеу», «Росморпорт» бұйрығымен салынды. мұзжарғыш «Санкт-Петербург» - өндірістік осы сериясы бастысы мұзжарғыш «Мәскеу» 21900, ал екінші болды жобасы 21900. астында екі кемелерде 2004 Балтық кеме жөндеу зауыттары соңына тапсырылды. Шарттың жалпы құны бес миллиард рубль кірді.

мұзжарғыштың құру хронологиясы:

• 2004 - Жоба 21900 өндіру конкурсқа Балтық зауыт жеңісі.
• 2005 - негізгі кеме жасау бойынша жұмыс басталуы.
• 2006 - теңіз сынақтар Финляндия шығанағы жүзеге асырылады.
• 2008 - клиентке кемесінің аудару «Росморпорт» және Ресей Федерациясының туын салтанатты көтеру.
• 2014 - Санкт-Петербург қаласында фестивалі мұзжарғыштар қатысу.

Негізгі мұзжарғыш кеменің Жоба 21900 екі ВРК бар екі-астаулы кеме болып табылады. Тұрғын үй мұз астам бір метр қалыңдығы негізінде құрылды.

кеменің сипаттамасы:

• сыйымдылығы (брутто) - 9491 тонна;
• ұзындығы - 114 метр;
• ені - 28 метр 2 сантиметр;
• (Борттық) биіктігі - 12 метр 40 сантиметр;
• Жобасы - 8 метр 50 сантиметр;
• жылдамдығы (таза су) - 10 тораптар;
• Crew сыйымдылығы - 26 адам.

1960 түріне сияқты, бортында тікұшақ үшін тұғырнама құру.

Жоба 21900 мақсаты

Арктика суларында навигация жүзеге асыру үшін қажетті ледокол жасау. Алайда, озық ерекшеліктері осы түріне кемелер үшін басқа да қосымша әлеуетін талап етеді.

Негізгі мақсаты:

• сымын үлкен танкерлер (50 метрге дейін ені);
• мұз және су сүйреуге кемелер;
• экспедиторлық;
• құтқару операцияларын орындау;
• қарсы күрес мұнай төгілуін теңізге және химиялық заттар;
• өртке қарсы.

мұзжарғыш үшін мүмкіндігінше тезірек сіз жазда пайдалануға болады, сондықтан, ол құрылды okupleny болды. Мұзжарғыш мұнай және газ кен орындары мен құрлықтағы терминалдар қызмет көрсете алады. Бұл оның өсіп тиімділігін дәлелдейді.

Қызықты дерек: өткен 30 жылдан астам осы ресейлік зауытта өндірілген бірінші дизель-электр мұзжарғыш кеменің болып табылады. Бұған дейін, үкімет шетелде ұқсас сот процесі тапсырды.