Франция жарыс жүргізуші Жан Alezi: өмірбаяны, жеңіс, жетістіктері мен қызықты фактілер

Жан Alezi 1989 жылдан 2001 жылға дейін кезеңде, «Формула-1» пайда фактіні белгілі. Ол сериясы ең сәтсіз жүргізуші саналған. Және бұл француздық шабандозы осындай «Ferrari» және «Benetton» ретінде ең танымал команда үшін жеті жыл орындады болғанына қарамастан.

Alezi Жан оның жанкүйерлері итальяндық команда жақсы көретін үшін алар еді қандай? Ал жолға байланысты жүргізуші жеткіліксіздігі бар? Бұл туралы, сондай-ақ Ұшқыш жеке өмірі, оның мансап және жылдамдығы деген сүйіспеншілігін ретінде бұл күндері баптың үйренуге болады.

түйіндеме

кімнің өмірбаяны 06.11.1964 жылы туылған, Францияға Сицилия жылғы көшіп итальяндық механик бастауын Жан Alezi. Итальян Оның толық атауы Джованни Роберто Alesi естіледі. Бірақ бүкіл әлемде, ол Жан Alezi ретінде белгілі болды.

Racer жоғары жылдамдықтағы спорт ғана емес, жақсы көреді, ол сондай-ақ теннис, гольф, су шаңғысы ұнатады. Женева маңындағы тұратын, ол шарап болып табылады. Ол Avignon саласындағы өз жүзім бар.

автожарыс бойынша дебют

сериясы «Формула 3» Дебют 1986 жылы Францияда оның өнімділігі болып саналады. Бұл маусымда жас Racer екінші аяқтады. Жан Alezi пилоттық Yannick Dalmas сол уақытта көп тәжірибелі жоғарғы орнында өткізіп.

«Формула-1» Дебют 1989 жылы пайда болды. Сол уақытта ол, сондай-ақ «Формула 3000» ойнады.

Ерте мансап

Картинг мансап жарыс басталды, «Рено» сериясы бойынша жалғастырды «Formula Renault.» Содан кейін «Формула 3» (Франция) табысты орындау болды. маусымда 1987 жылы Жан Alezi оған атағын алу үшін рұқсат он бес нәсілдердің жеті жеңіп алды.

Бір жыл өткен соң, ол халықаралық «Формула 3000» қосылды. Бір жыл өткен соң, ол Эдди Dzhordana командасы үшін айтқанда, чемпион атанды. жеңіс француз Эрик Coma бар ащы күресте жеңіп алды. шабандоздар ұпай саны бірдей алды, бірақ ол қарсыласын алды екі қарсы үш жеңіске жетті ретінде жеңіс Жан марапатталды.

«Формула-1» Мансап

Осы атақты сериясы жарысы Мансап Эдди Dzhordan жасырын Франция Гран-при жас салт үлгідегі Кен Тиррелла келісілген фактісі басталды. пилоттық жіктеле алатын болды, бірақ жарыста төртінші орында аяқтады. ол біліктілігін өте алмады, егер ол ұшқыш сұрады кетер алдында уайымдау, өйткені бұл орындау үшін Тиррелл, күтпеген тосын сый болды.

келісім-шарт уақытша киген болатын болғанына қарамастан, Тиррелл оның бас пилоттық Alboreto көмірмен жұмыс істейтін және жас салт жалдады. Alezi Жан Тиррелл ұшқыш болды. Қазірдің өзінде 1990 жылы осы команданың автомобиль руль, ол америкалық Феникс жарыста екінші орын алды. күресте ол тек аңызға Айртон Сенна ұтылды. Сол нәтиже Alesi Монако Гран-при жасалған. Бұл командалардың басшыларының назарын аударды. Racer таңдау айналды - команда «Феррари» немесе «Уильямс» қосылыңыз. Итальяндық тамыры өз жұмысын істеді және таңдау Маранелло өкілдері құлап.

Оның жаңа командасы 1990 бүкіл тамаша нәтиже көрсетті. Алайда, келесі жылы команда жылдамдығы проблемалар бар басталды. машина өз тиімділігін итальяндық он екі-цилиндрде, жеңіске үшін күресуге рұқсат етілмейді, британдық он-цилиндрлі қозғалтқышы кем болды «Renault» командасы.

Жан «Ferrari» бес мезгіл тұрды. Осы уақыт ішінде ол канадалық Гран-при бір рет қана 1995 жылы жеңіп, жақсы нәтижелерге қол жеткізу мүмкін емес еді. Бірақ өте оған қарай, сондай-ақ кәдеге болып жанкүйерлер, бір сүйікті қозғаушы оның жігерлі стилі.

1996 жылы, Жан және «Ferrari», оның әріптесі дизайнерлер Кубогының қазіргі иегері команда «Benetton», қосылды. Бұған дейін, олар екі дүркін әлем чемпионы Михаэль Шумахер бастап кетті. 1997 жылдан бастап, «Benetton» «Ferrari» сияқты қиындықтар басталды, бірақ әлі үлгерді жоғарғы орындарға күресуге.

Sunset мансап

«Формула-1» бастап 1997 жылдың соңына қарай, Alesi мансап батуы басы болды «Рено», команда кетті. Жан орта шаруалар чемпионатында болды SAUBER «командасы, келесі екі маусымды өткізді. Осы уақыт ішінде ол тек он бір ұпай жинады.

2000 жылы, ол толық апат болды Ален Prost, командасын қосылды. команда ұпай жинаса, соңғы орында әрлеу, чемпионаты мәреге жетті. ең жағымсыз Prost (Jean қоса алғанда), сондай-ұшқыштар бір-бірімен түсінген жоқ кезде, соқтығысып, жарыстан шығып кетті, австриялық Гран-при қатысу болды.

қарапайым Alesi кеткен соң «Иордания» жұмыс істеуге барып, маусымаралық, ол «McLaren», резеңке үшін тесттер жұмсауға бастады. Бұл туралы, «Формула 1», оның мансап дайын болды.

Одан әрі мансап «fomula-1» болып табылады

беделді чемпионатында мансап аяқталғаннан кейін, Жан Alezi (француз жарыс драйвер) DTM сериясы барды. Бірінші жарыста ол подиум алуға алды, ал үшінші - жеңіске жету үшін. жүлделер қарамастан, ол чемпионатында жеңіс үшін күресуге алмады. Ал 2006 жылы ол жаңа автокөлік берілді жоқ. Бұл маусымның соңында осы сериясы сөйлеген аяқтады Жан, ренжітті. DTM гонщик бес жыл ішінде үш рет жеңіске соғып, елу-екі жарысы қатысты.

«Формула-1» үшін сәтсіз оралғаннан кейін, пилоттық 2008 жылы жарысы оралу үшін алды. Ол араб чемпионаты болды. Түсімдер өте табысты болды және чемпионаты жеңіп болжамды. Бірақ соңғы екі жарыста жеңіліс жалпы есепте төртінші орында әкелді.

2009 жылдың соңына қарай, жүргізуші «Ferrari» сынақтан өтті, ол серіктес Dzhankarlo Fizikella шыдамдылыққа LMS чемпионатында қатысты келесі жылы. 2011 жылы, Alesi британдық компаниясы «Lotus» өкілі болды. автомобильдің сол бренді ол жарыс байланысты болды «Индианаполис бес жүз шақырым.» Бірақ ол, өйткені жақсы қарқынын сақтау үшін рұқсат етілмейді әлсіз мотор, бойынша жіктеле алмады. Нәтижесінде, ұйымдастырушылар жарыста өшіру оны алды.

Жеке өмір

Racer екі рет үйленген болатын. Оның бірінші әйелі Лорен 1994 жылы оның қызы Шарлотта інген. жапон актриса және теледидар жүргізушісі Kumiko Goto Жан оның екінші некеден үш баласы бар:

• қызы Хелен 1996 жылы дүниеге келген;
• ұлы Julien 1999 жылы дүниеге келген;
• ұлы Джон 2007 жылы дүниеге келген.

Alesi Ньон өзінің екінші отбасы (Женева маңындағы) бірге тұратын.

жылдамдығы Love бүгін

Жан Alezi (F1 Racer) және бүгінде жоғары жылдамдықты жүргізу көреді. 2015 жылы, ол неміс Nürburgring маңында жолдарды бірінде жылдамдығы шегінен асып үшін айыппұл салынды. Неміс газет бірі хабарлағандай, Alesi сағатына рұқсат етілген 80 шақырым сағатына 140 шақырым жылдамдықпен қуып шықты. Яғни, 60 км / сағ шекті жылдамдығы асты болып табылады.

Жан оқиғаны растады және ол бірнеше сағат бойы жолда болды және оның ұлы Julien Nyurburgrine тартылған «Формула Renault» тест, жету үшін асығыс екенін атап өтті.

қылмыскер бір мың еуро айыппұл төлеуге мәжбүр болды, және ол екі ай бойы Германияда автомобильді басқару тыйым салынған.

Статистика жеңіс

мысалы, «Ferrari» және «Бенеттон» Alesi ретінде жоғарғы командалар үшін «Формула-1» жеті маусымдарда бас ұшқыш ретінде жұмсайды кейін тек бір жеңіске жетті. ол подиум, екінші және үшінші орындарға ие болды отыз екі жағдайлары. Ол сериясы ең сәтсіз драйвері болып саналады.

түрлі чемпионаттарында ірі спектакльдер нәтижелері:

• 1989 «Формула 3000» бірінші орынды жеңіп алды;
• 1994 жылы және 1995 жылы - «Формула-1» ( «Ferrari» командасы) бесінші орынға;
• 1996 және 1997 жылы - «Формула 1» ( «Benetton» командасымен) төртінші;
• 2008 және 2009 - «SpidKar» төртінші.

Мүмкін оның ұлы Zhyulen Alezi үздік нәтижелерін көрсете алатын болады. Бұл жағдайда, Alesi атаулары біз қайтадан уақыт пен естиміз.