Ракета апат: ТОП-10. ең сәтсіз зымыран космонавтика тарихында іске

ХХ ғасырда адамзат алға оның бүкіл тарихында астам жылжыту алды. автокөлік және пойыз, ашық электр және атом энергиясын ойлап болды, ер өшіріп алып, кесіп дыбыстық тосқауыл, компьютер, ұялы телефон және басқа да тамаша нәрселерді ойлап. Алайда, адамзаттың басты жетістігі ғарыштық серуен саналады. . Ұшу кейін Ю А Гагарин, жаңа ғылым - Ғарыш.

Алайда, өмір барлық төлем талап етеді. Ал ғарыш ерекшелік емес. батыл ерлер ғаламның жүздеген құпияларын ашып өз өмірін тәуекелге. көлік зымыранын бойынша күзгі апаттан кейін, әдетте, күрделі болып саналады мүмкін емес.

Сіздердің назарларыңызға тарихын ұсынды. Олар ғарыш барлау тарихындағы ең шулы болып саналады зымыран апат (TOP), кейбір көрсетеді.

ғарыштан құлдырауы. Б.Волынов

Бұл іс-шараның бастау ең танымал зымыран апат (TOP) туралы әңгіме. Ол 18 қаңтар, 1969 болды. Бірнеше күн бойы бұрын, біз «Союз-4» және «Союз-5» бірінші табысты түйістіру болды. «Союз-4» экипажы өзінде оралды. Б.Волынов біреуін төмен баруға тура келді.

ажырату сәттен дейін тек бірнеше минут болды. Pyrocartridges түсіру бөлікке ажырату атып - мақта болды. Кенеттен есік қалайы алады бір қақпағы сияқты, жиналады. Жоспарланған түсіру бұзақылық күзде айналды.

сырқаттанушылық қонған 10 минут кездейсоқ Бұрылған бастады кейін. Ал осы сәтте ... Volynov не болып жатқанын тірі қамту жүргізу туралы шешім қабылдады. Бұл ғарышкерлер үшін қажет болуы, оның соңынан ілесті мүмкін. Әрбір 15 секунд, ол оқулары, барлық күштер қандай да бір жағдайға ықпал тырысып жерге өтті.

Негізгі кемесінің бөлек Жер қайта енгізу капсула 90 км. Ол артық жүктерді құтылуға және ... обжегся. Камера түтінге толтыру бастады. 10 км парашютпен ашты, бірақ оның сызықтар майыстырмаңыз бастады. соңында, бұл оның қалыптасатын әкеледі. Бірақ соңғы болған жоқ. түрлі бағыттарда иіру, құрылғы жерге жақын.

тежелген жұмсақ қону қозғалтқыш жүктеме. соққы жоғарғы тіс түбірлерінің ғарышкер сынуы соншалықты күшті болды.

Б.Волынов барлық шоқалақ, парашютпен ашу соңына дейін емес, қонды, бірақ тірі.

Bad бастау. «Союз-18»

Ол 5 сәуір, 1975 болды. «Союз-18» «Салют-4» орбиталық станциялары бар түйістіру осы күні басталды. бортында ұшқыш-ғарышкерлер Владимир Лазарев пен Олег Макаров болды.

жиі Кеңес зымыран апаты ғылым көздедік. төменде сипатталған - ерекшелік емес.

командасы екінші кезеңінің қозғалтқыш өшу жасалуы тиіс еді кезде Trouble, ұшу 289th екінші өзінде басталды. Арқасында сынуға үшінші кезеңінің параллельді эстафетасы қалпына келтіру командасы құйрық бөлімін өтті.

бөлу процесі қадамдар бұзу айналу әкелді. оның 295 секунд уақытта «Crash» командасының әкелді. кеме бөлінеді және төмен аттанды. апат кезінде түсіру басқару жүйесі кеңістікте бағытын жоғалтып алды. Басқаша айтқанда, мен дұрыс командалардың бірқатар өту әкелді, ол жоғарғы және төменгі шатастыруға бастады. Атап айтқанда, оның орнына адам өміріне қауіп төндіретін дейін 21,3 г, оның ұлғаюына кейіннен кептелу азайту. Ал осы спорт залында барынша шамадан 15 г болғанына қарамастан.

Ғарышкерлермен қорқынышты нәрселер орын бастады. Vision жоғалып бастаңыз. Басында ол содан кейін тар болды, қара және ақ болды. дәрігерлер ғарышкерлердің ұсынымдарына сәйкес қатты айқайлайды тырысты. Алайда, олардың тарсылы адам үшін аздап ұқсас болды. Алайда, бұл салыстырмалы түрде қысқа уақыт созылды. Бірнеше минуттан кейін тоқырау азая бастады. Парашют жүйесі белсендірілген, және машина Алтай тауларының бірінің көлбеу дейін барады.

зымыран «R-16». Апат Митрофан Nedelina

ол ғарыш айлағы жақында пайда, өйткені Байқоңыр ал зымыран апаты, сирек болды. 24 қазан орын, 1960 космонавтика тарихындағы ең апат болып саналады.

Сол күні, іске қосу алаңында құрлықаралық зымыран «R-16» дизайнер Майкл Yangelya ұшыруға дайындық №41 жұмыс болды. толық құю мамандар кейін қозғалтқыш автоматтандыру ақауы тапты. Мұндай жағдайлар ақауларды жою бастау үшін реактивті отын толығымен тегін талап, содан кейін ғана. Алайда, бұл, әрине, үкімет «білтесі» әкелді еді, ол зымыран ұшыру уақытын кешіктіріп еді.

Мұндай жағымсыз болдырмау үшін, Маршал М. И. Неделин тәжірибелі зымыран туралы мәселені шешу үшін тапсырды. Айтылды орындалды. Бірде-бір күтілуде зымыран, тасымалдау немесе осы тәрізді нәрсе туралы апатқа құлап. Нысан мамандар ондаған тұрып. Сэм Маршалл зымыран органның нәжістің бірнеше ондаған метр отырған, жұмыс барысын бақылады. апат әлі жоспарланып отырған жоқ.

Алайда, бәрі дәл 30-минуттық ескерту хабарланғаннан дейін-ақ шықты. түзетулер енгізілді Автоматтандыру құрылғыдағы қуатталған болып табылады. Ал кенеттен екінші кезеңінің қозғалтқыш салыңыз. жанып газ жарылып қуатты ағын биіктіктен. өзім, Маршал Митрофан Неделин, соның ішінде адамдардың көпшілігі, найзағай өлтірді. rassypnuju жұмыс істейтін Басқа ұмтылды. Алайда, бұл қашып мүмкін емес еді: тікенек сым құрылысының бірқатар қоса еңсерілмейтін пайда болды. Тозақ адам балқытылған иә пряжек тек қана жанып кеткен белдеуін қайраткерлері, дана ғана кескіндері қалдырып, буланып кетеді.

Ол құлаған 92 адам қаза тапты және тек жұлдызы табылған маршалы М. Nedelina туралы 50. жарақат деп саналады «Кеңес Одағының Батыры». Дизайнер Майкл Yangel апат кезінде өз өмірін сақтап қалды шанақтарды қауіпсіздігіне, көшті.

«Одағы-11» қайтыс

Бұл жағдайда, сондай-ақ «Ракета апат: ТОП-10» тізіміне енгізілген, сондықтан оны елемеуге болмайды.

төменде сипатталған трагедия 30 маусым, 1971 өтті табылады. Бұл күні, ғарышкерлер Г. Добровольский, Волков және В. ұлдар, 23 күн бойы бортында орбиталық станциялары «Салют-1» жұмыс істеді, жерге оралды. байланған олардың орындық және қауіпсіздік белбеу парадным борттық жүйелерін жұмысын тексеру бастады. анықталған жоқ ауытқу болды.

бағаланған уақыт енгізілген Жер атмосферасындағы, «Одағы-11» түсіру модуль. Ақпаратты ашып көрсету парашютпен бетінен 9 км тіркелген, бірақ экипаж шығып емес, қарым-қатынас. МСС ескерту болып табылады, сондықтан оның сақпан шьются Радио антенна, жиі, қонуға бас тартты. Мұндай Беда жиі кеңестік апат жүреді зымыран, бірақ ол өлімге емес еді. адам жүгіріп қашып Pod үшін қонғаннан кейін 2 минут. қабырғаға тықырды кезде ешқандай жауап болған жоқ. Есікті ашу, олар ғарышкерлердің өмірі белгілері жоқ табылған. Олар тез суырып және реанимациялық бастады. экипаж жаңғыртуымыз әрекеттері сағаттан астам уақыт бойы жалғасты, бірақ емес нәтижелерін берді - ғарышкерлер қаза тапты.

Тергеу біздің балалардың өлімі міндеті түсіру модуль ішіндегі ауаның қысымы теңестіру болды әуе желдеткіштері, бірінің рұқсатсыз ашу нәтижесі екенін анықтады. Ол кездейсоқ шамамен 150 км биіктікте ашылды. Air бірнеше секунд тастап каюта.

проблеманы табуға және жоюға әрекет қатысуын көрсететін ғарышкерлердің органдарының ұстанымы. Бірақ тұман, түсiрмей герметикалық кейін кабина толтыру, ол істеу қиын болды. G. Добровольский (басқа деректер бойынша, Б. Patsaev) ашық клапанын тауып, оны жабу үшін тырысты кезде, ол жай ғана жеткілікті уақыт жоқ. Барлық әуе қазірдің өзінде жүзеге болып табылады.

«Союз-1». Владимир Комаров өлім

Кеңес Одағының жиі апат зымыран бірдей қарқындылығы жалғастырды. Мұнда тағы бір мысал.

«Союз-1» сәуір 23, 1967 түні іске қосылды. Келесі күні таңертең Кеңес Одағының барлық газеттер, оларды орналастыру, алдыңғы беттерге оны хабарлады, ақпаратқа қосымша, фотосуреттер ғарышкер Владимир Комаров. Келесі күні ол сол жерде пайда, бірақ жоқтау кадрдың киген - ғарышкер қайтыс болды.

«Союз-1» көтеру қынжылыс туғызды. Іске қосу қиындықсыз орбитаға кемені әкелді. Олар кейінірек басталды. жұлдыз бағдар жүйесі арқылы сақтық көшірме телеметриялық жүйе антенна және бас тарту аяқталмаған ашылу олардың ең кішкентай болды. Екінші күн панелін ашылған жоқ - Беда қайда сол. Күн арналған операциялық панельді бағдар тырысады сынған болатын теңестіру, сәтсіз болды. кеме, оның жойылуын қорқытқан қуатын, жоғалта бастады. Бірақ қолмен Комаров орбитаға қалдыру және көгалдандыру бастау үшін кемені басшылыққа алар еді.

сенсор Парашютпен босатуға тапсырма берді кезде тағы бір апат, жерден 9,5 км болды. «Союз-1» Олардың үш түрі бар: пайдаланылған, тежегіш және негізгі. алғашқы екі сәтті шықты, және үшінші кептеліп. Түсіру модуль тез айналдыруға бастады. астронавты резервтік Парашютпен іске қосу үшін шешім қабылдады. Ол тамаша шықты, бірақ оның ілмектер ашып көрсету тежегіші жүзеге ілулі оралған. Олар сондай-ақ күмбезді шығаруым.

Комаров бірден өлтірілді. әсері модулінен жерге жарты метр қалдырды. Пайда өрт сондықтан Кремль қабырғаға жерленген, бірден сөндірілді ғарышкер ғана тек қана жанып кеткен мәйіті болды.

Плесецк кезінде зымыран күзгі

23 сәуір, 2015 орыс және шетел БАҚ эксперименттік зымыран сәтсіз іске қосу туралы есеп жылдам болды. Ол «тағы бір апат», «зымыран жарылыс», «Плесецк» деп Батыс баспасөз осындай сөзбен айтқанда, кету керек Біз барлық хабарлар арқылы барды. Алайда, олар маңызды нәрсе ұмытып. Ресейде авариялар зымырандары КСРО сияқты жиі емес. Сондықтан қандай болды?

Архангельск облысында Ресей үкіметі баспасөз қызметінің хабарлауынша, ұшыру 7 км табылды Плесецк эксперименттік зымыран ғарыш айлағынан ұшырылды. арнайы қызметтер хабарлағандай, сахна жер мамандарды тестілеу дамытуға қабылданған. жетіспейтін жақын орналасқан елді мекендердің қауіп.

зымыран жабдықтарды өлшеу жабдықталған спутник, орбитаға көрсету үшін қолданылған. Пәрмен ракета әскерлерінің Стратегиялық оқиғадан ештеңе іске қосылмаса және ештеңе білмейді деп мәлімдеді. көп кейін қорытындылар-ол құрылғы қорғаныс өнеркәсібі кәсіпорындарының бірі тиесілі, және одан нақты «yars» зымыран және «Тополь», әзірлейді зауыты, бұл белгілі болды. дәйекті мысалы, «апат» деп өрнектерді, «зымыран жарылыс», «Плесецк» білдірді үш Сондықтан, жақында ғана нағыз деп санауға болады.

басталғанға дейін Өлім. «Аполлон 1»

Ол ғана емес, кеңестік ғарыш бағдарламасын қуып басында зымыран апатқа ұшырау екен. шын мәнінде осындай соңына дейін қарастырылуы мүмкін емес әңгіме төменде сипатталған, әлі жоқ зымыран өсті.

аты «Аполлон-1» (Apollo-1) күнмен Аполлон мен зымыран Сатурн IBA204 сәтсіз іске берілді. Ол алғаш ұшуы болуы керек еді. Оның 21 ақпан, 1967 жоспарланған. Алайда, 27 қаңтарда бортында 34 ұшыру кешенінде жер сынақтар кеме кезінде үлкен өрт В. Гриссом, Ақ және Э Р Чаффи бүкіл экипаж қаза тапты, оның нәтижесінде, болды.

Аполлон сериясы кемелер таза оттегі атмосферасында ретінде қысымы төмендеген кезде сорып болды. Оны пайдалану, ол салмағы үнемдейді ғана емес, жасалған, сонымен қатар өмір-қолдау жүйесін жеңілдету мүмкіндігі бар. Сонымен қатар, жеңілдетілген операция ғарыштық серуен, ұшу кабина қысым тек 0,3 атм болуы керек еді, өйткені. Алайда, мұндай жағдай ойнату мүмкін емес, жерге, сондықтан таза оттегі қысыммен.

Сол уақытта, сарапшылар оттегі пайдаланылатын материалдың кейбір жанғыш екенін білген жоқ. Олардың бірі ZIP винт болды. оттегі ортада ол көптеген ұшқын көзі болды. Бұл жағдайда, өрт жеткілікті және бір болар еді.

өрт зақым, бірнеше секунд кеме тарады скафандры ғарышкерлерге. Сонымен қатар, күрделі жүйе экипаж тез қақпағы ашу үшін мүмкіндік бермеді. Комиссия айтуынша, ғарышкерлер ұшқын пайда кейін бір минут төрттен кейін қаза тапты.

Өрт кейін басқарылатын ұшу бағдарламасы тоқтатылды, және 34-ші ұшыру кешені бөлшектелген болатын. оның тепе-теңдік туралы тақта орнатылды.

А сәтсіз миссиясы «Аполлон 13»

А сәтсіз миссиясы «Аполлон 13» ғарыш аппараты (Apollo-13), сондай-ақ зымыран тасығышы құлаған бөлігі болып табылады. біз онсыз істеу мүмкін емес TOP. Оның тарихы алдыңғы және кейінгі қарағанда жақсы немесе нашар емес. Жай, ол әр түрлі болып табылады.

Ғарыш шаттл «Аполлон 13» Айға адам форпосты жеткізуге, алыс Жер 11 сәуір, 1970 бетінен ілестірген. Ол Dzhim Ловелле (капитан), Фред Heyz және Джон Suaygeyt ұшқыш болды. ұшу екі күн әдетте өтті. Ол барлық 13 сәуірде бастады. Ал әлі күні дерлік аяқталды. Ол тек өз қалдықтары табу үшін отын араластыру қалады. Ал содан кейін ...

Алғашында қатты Bang кеме нақты жарылыс жайлаған, содан кейін болды. Ол сұйық оттегімен танк бірін жойып еді шықты. Бақылау тақтасының ескерту шамы болаттан. иллюминатор Ғарышкерлер ашық ғарышта қызмет модулінен көрген қалың шыныдан арқылы газ Сиялы күшті бар. Бұл жарылыс толығымен бірінші оттегі ыдысын бұзылған және екінші бүлінген шықты. барлық күш қарамастан, ол зиян түзетуге мүмкін емес еді. Көп ұзамай кеме су, электр және оттегі қалды. Содан кейін химиялық батареялар командалық модуль орнатылды «қайтыс». Кейбір көп уақыт созған үшін, ол ай модулінің ішіне жылжыту туралы шешім қабылданды. Бірақ қандай Келесі ғой?

Американдық Dzhin Krants туралы МСС басшысы Айдың тартылыс күші қолдана отырып, «Аполлон» кеңейту туралы шешім қабылдады. Ғарышкерлер Айдың модуль қозғалтқыш енгізілген, бірақ кеме айнала бастады. Ол жаңа жағдайларға кемені маневр және оң бағытта оны тікелей үйрену үшін, Джим Ловелле екі сағат өтті. Ай, «Аполлон 13» Ұшып аралаулар Жер ұмтылды.

көптеген приключения, құлап ғарышкерлер кейін, олар берілген саладағы төмен шашырап. Үш, шаршап оралды дрожащая және адамды ұйықтап жоқ.

Апат «Челленджер»

Өткен ғасырдың апат 80-ші жылдары ғарыш зымыран космонавтика Американы көздедік. Бір мысал төменде сипатталған.

Бұл апат қаңтар 28, 1986 болды. Бұл күні көптеген ұшыру сайтында Канаверал жиналды, Флорида (АҚШ), біз айқын аспан қызғылт және ақ түсті Fireball көріп еді. қатты үдеткіші жапсырма каучук герметикалығын болмауынан ғарыш кемесін «Челленджер» жарылды, өйткені басталғаннан кейін 73 секундтан кейін пайда болды. Америкалық ғарыш бағдарламасы Фрэнсис Scobee, Майкл Смит, Рональд Макнейр, Эллисон Onizuka, Gregori Dzharvisa және Кристи Makoliff жоғалтты. Соңғы кәсіби ғарышкер емес болды - ол орта мектепте, Lenema мұғалім болып жұмыс істеді. Ол Рональд Рейганның настоянию командасының енгізілді.

Флорида ауаның басталғанға дейін түнгі С ° -27 дейін салқындатылған кеме корпусына қоса алғанда, барлық көршілік, суық. Бастау, ол Роквелл инженерлері бір ескертті, әсіресе, кейінге қалдырылған старт үшін жауапты болып табылады тиіс. Алайда, ол тыңдады жоқ. кеме табанды өлімге шайқасты.

16 секундтан кейін трансфер басталғаннан кейін әсем бұруды жүзеге және тыс атмосфераға қарай. Кенеттен, кеменің түбі мен оның отын багының арасындағы жарық жыпылықтау пайда болды. Бір минуттан кейін, жарылыстар сериясы. кеме бөлікке сындырып және суға құлап. Барлық ғарышкерлер қаза тапты бірден дерлік.

деген сөздер «Challenger», «зымыран», «апат» американдық газеттер не болғанын сипаттайды. Ұлт аза тұтуда. ғарыш бағдарламасының дамуы үш жыл тоқтатылды. Алайда, бұл толығымен әлі жабық емес.

«Колумбия» қайтыс

Апат «Колумбия» (Колумбия) космонавтика тарихындағы ең маңызды оқиғалардың бірі болып саналады. Ол 2003 жылдың 1 ақпанынан болды. Ол ғарышкерлер сонымен қатар ғарыш ғылымын дамытуға әсер болды әсеріне, бір уақытта қаза тапқандардың саны ғана емес, байланысты.

Бастау «Колумбия» бірнеше рет кейінге қалдырылды. Бірінші рейс 11 мамыр 2000 жылғы жоспарланған болатын. Онда ол жалпы кестесіне тасталынды уақыт болды, бірақ АҚШ Конгресі араласты. Рас, ұшу астам екі жылдан кейін өтті.

Сондықтан ол бастау. бортында кеме командирі Рик Дуглас күйеуі, ұшқыш Уильям C. McCool, мамандарды Дэвид М Браун, Kalpana Чола, Майкл F. Андерсон, Laurell Б. Кларк және Израиль астронавты Illan Рамон көтерілді. Мен бірнеше телевизиялық камералар түсіру басталады. Бұл сақтық шараларын олар пайда болған кезде неғұрлым толық түрлі ауытқулар қарастыру көмектеседі. Ол, олардың көмегімен ұшу 82 секунд, және шағын жарқын нысан тіркелді, трансфер сол қанатын соққы. Кейінірек ол кеменің сол жақ қанаты соққы және жарты метрлік тесікке прокомпостировать көбік бөлігі болып шықты. НАСА модельдеу мүмкін теріс салдарын ашқан жоқ, сондықтан ұшу жалғастырды өткізді.

бірінші симптом 16 сағ 59 мин, Вашингтонда қону жаттығу кезінде байқадым. қысым датчиктерінің патологиялық оқулары барлық байқаған. Орындамау кедей байланыс айыптады. Бірақ бұл уақытта кеме корпусына жойылуын бастады. Ол бір минут кем данаға күлі көкке ұшты. Барлық ғарышкерлер қаза тапты.

Көптеген құпия зымыран апаттар Құпиясыздандырылған жоқ. Олар ашық кезде - белгісіз. Бірақ сіз бір нәрсе білемін. Сізге ұнады ма?