Не істеу керек: дейін жарық жарық зарядтау Батарея?

шам дейін жанып тұрса , батарея зарядтау, жүргізуші алаңдатты бастайды. Ал осы күрделі себеп - батарея сыйымдылығы айтарлықтай километраж еңсеруге жеткілікті болуы екіталай. Ал шам жанып себебі, борттық желіге генератордың істен, батарея кінәлі болуы мүмкін. күтпеген жағдайларда жағдайда тез сынуды жоюға етіп Барлық осы факторлар, неғұрлым тығыз тексеру тұр. аккумулятор зарядының болуын бақылау үшін бақылау тақтасының арнайы шам орнатылған. тегін бар болса, ол жанады.

генераторы іске қосылды?

шамдары батарея индикаторы зарядтау неге сіз түсінесіз алдында, сіз генератордың жұмыс принципін түсіну керек. Кез-келген көлік екі қуат көздерін бар. А генератор және батарея. Олар параллель қосылған. Сондықтан, қашан қозғалтқыш генератор батарея үшін кернеу көздері және оны зарядталады. Және бір ерекшелігі бар. Қарамастан кернеу генераторы өнімінің революцияның санының әрдайым бірдей.

жиынтығы эстафета-реттегіш тұрақтандыру үшін. электромеханикалық түрі дизайнын пайдаланылатын асқан автокөліктер туралы. Қазіргі заманғы Жартылай өткiзгiш ғана пайдаланылады. ба ылау та тасында орнатылған шам, кернеу реттегіш схемасын қосылады. Бұл, шын мәнінде, бұл сақтандырғыш болып табылады. түсіну үшін, сіз мұқият кернеу эстафета бақылау принципін зерделеу қажет.

кернеу реттегіш

Ротор мен статор - оралатын екі генераторлар. Онда бірінші қоздыру орамасының функцияларды орындайды. Бұл теорияны еске қажет: магнит өрісін жылжыту жоқ электр қуатын өндіру мүмкін емес. Демек, магниттік өріс алу Ротор орамасының кернеу тамақтандыру жеткілікті. Ал, ротордың бастап - электр машинаның жылжымалы бөлігі, ол магнит өрісі бұрылады екені түсінікті. кейде Батарея заряды индикаторы жанады, егер, ол генератор шағын ақау бар екенін көрсетеді.

Бірақ неге кернеу реттегіш тұйықталу дала жабдықтау болып табылады орнату? Өйткені, ол статор тізбекті тұрақтандыру өндіруге қажет. Бұл, бірақ, ол теория есте сақтаған жөн: магнит өрісінің магнитудасы шығу кернеуі байланысты. Ол өте қарапайым. шығыс ауытқуына орамасының ротордың жеткілікті тұрақтанды электр тізбегінің болған жоқ. Ол (ампер кейбір ондаған жетуі мүмкін) өте үлкен қарағанда, төмен ағымдардың тұрақтандыру жүзеге асыру әлдеқайда оңай.

Іздеу сынған

қозғалтқыштың іске қосу кейін, сіз батареяның шамы жанады зарядтау екенін байқайсыз, делік. ВАЗ Бұл мәселені әсер, және ол кез келген модель үшін өзекті болып табылады. мынадай компоненттер тексерілуі тиіс:

1. кернеу реттегіш жоғарыда сипатталған. кейбір автомобильдерде ол генератор ішінде сорғыштың емес, астына орнатылған болуы мүмкін.
2. Диодтың көпір. бір немесе бірнеше жартылай ықтимал істен.
3. генераторы жетегі белбеу. Ол сынуды, сырғанай ақталды созылып немесе жаман болуы мүмкін. Сіз ысқырық естуге болады, онда ол алдыңғы қақпағының подшипник сәтсіздікке айтуға болады.

себебі, сондай-ақ сым сынған немесе сапасыз байланыс болуы мүмкін. Тексеріңіз алғашқы қадам генератордың кернеу реттегіштің үшін «+» бастап бара жүзеге асырылады. Өте жиі шаң қабатымен қапталған, тотығады. щетка ұстағыш және щетка тозу жылдамдығы алыңыз. ол шамадан тыс болса, ол ауыстыру қажет. Ең көлік құралдарына кернеу реттегіш және щетка бір бірлігіне біріктірілуі екенін ескеріңіз. Тағы бір себеп - от жеткіліксіздігі. Бірақ бұл сәтсіздік бірнеше шамдар аспаптар тақтасында жанады фактісі жүреді.

жөндеу үшін Құралдар

Шамды зарядтау жылдамдығы батарея кезінде жанады жағдайда әлсіз шиеленіс салдарынан іс белдеуін сырғанай болуы мүмкін. барлық оң болса Бірақ, сіз келесі құралдарымен қаруланып қажет:

• Мультиметр (кең ауқымда жақсырақ сілтегіш вольтметр).
• 12 Вольт және 2-3 Вт бақылау шам.
• Жалпақ және Phillips бұрауышпен.
• Тістеуік, құмның, пышақ.

Батарея зарядталып жарығы жанып, немесе генератор кез келген басқа жеткіліксіздігі бар болса жағынан осы құралдарымен, ол, жөндеу үшін қабылдануы мүмкін.

Сәтсіздіктер мен олардың жою

ның автокөлік вольтметр болып делік. Және бұл зарядталып жатқаны көрсетіледі. Батарея зарядтау жарығы, сондай-ақ барлық өшіру үзік немесе жоқ жанады. тікелей Өлшеу кернеуі батарея терминалдары дәл 12 вольт көрсетеді. Бірақ сыйымдылығы жоғалған, стартер бұру емес, және қатты жұмысымен магнитофон отыр. алғашқы қадам Батареяны зарядтау онда барлық қалың сым, таза. Генератордың терминал «30» бойынша бағаланады кернеу өткізіңіз. ол Батареядағы қарағанда көбірек болса, терминал лауазымдарды тазалау, немесе сым өзгертіңіз.

Егер аспаптар тақтасындағы жауапты болуын көрсетеді, бірақ шам жанбаса,, және батарея таусылған вольтметр, қалыпты жүйесі кернеу қарамастан, қарапайым қадамдар бірнеше жұмсайды. пайдаланушылардың ең көп саны қосыңыз, және вольтметр өзін қалай қараңыз. кернеу күрт төмендеді болса, стрейч генератордың белдеуін жұмсайды. жүктеме астында ротордың ЭМӨ статор қарсы, өйткені, сырғып бастайды. Ал сіз айтарлықтай күш салу қажет. Сонымен қатар, бұл жай ғана е бірін киюге болады. Содан кейін, жаңа белдеуін тіпті орнату құтқара алмайды.

ішкі зақымдануы

Жоғарыда жағдай Өткізгішті диодтың бас тартқан жағдайда орын алуы мүмкін. Статор орамасының үзіліс бар болса байқалады кернеудің төмендеуі жүктеме астында. генераторды бөлшектеуге және диагностика өткізгіш іске қосыңыз. Олар бір жақты өткізгіштігін бар. жерге тұйықталу анықтау үшін статор орамасының соғылды. Ол мультиметр ашық таба аласыз Айта кету керек, бірақ жаман байланыс екіталай. Осы мақсат үшін, жақсы мегомметр пайдаланыңыз.

Ол тексерілді және керек генераторы щеткалар. зарядтау шам жарық төмен жылдамдықпен батареяны жанады болса, ол сондай-ақ, жоғарыда сипатталған сәтсіздіктерін көрсетеді. қылқалам бастап, тым көп байланысты. олар 5 мм немесе одан кем ұзындығы болса, сіз оларды қауіпсіз лақтырып болады. Батарея өйткені қылқалам істен өрт жарық зарядтау болса, проблема табу өте оңай.

Кейбір көп таралған сынған

Бірақ жиі емес қарағанда ол жарық зарядтау батареяны жанып емес екенін, ал бұл қателік болып табылады. Сонымен қатар, шам өзі күйдірер жағдайда қозғау орамасының кернеу жоғалып кетеді. проблема қарапайым анықтау - сіз жеңіл арматураны жіп тексеру қажет. Бірақ жарық ең жыпылықтап, қысқа жанады болады. Көбіне бұл мінез-құлық үшін себеп орамасының тізбегі диск патологиялық байланыс болып табылады. Барлық коннекторларды таза жою пышақ пайдаланып, құмның, немесе осындай WD-40 ретінде енетін майлайтын қолдану үшін.