Керчь бұғазы: ені (фото)

обволакивающие Керчь бұғазы су, Тузла аралына, Азов теңізі мен Қара теңізді қосатын. батыс жағалауында, олар Керчь түбегін жуып, және шығыстан - Таман түбегінің жағалау сызығы. Негізгі порты Керчь болып саналады.

тарихи атаулары

жастағы, оның ені атауын өзгерту, оның бүкіл ұзындығы бойынша өзгеріп отырады Керчь бұғазы, кету бар. солтүстік Қара теңіз жерлерінде отырықшы ежелгі адамдар, Босфор (Босфор) Cimmerian деп атаған.

Болашақта, түбек жағалауынан билеушілерінің аттары, ол оларға ыңғайлы болды тәртіппен берді. Түріктер, мұнда Орта ғасырларда билеуші, ол Таман Боғас аталды. Ресей суши бөлігінің келуімен ғана аталды емес. Таврия, Yenikalsky Керьч-Yenikalsky және, ақырында, Керчь бұғазы сілтемелер бар.

резервуар Өлшемдері

Керчь бұғазы ені қандай? оның ұзындығы және ол қалай терең не? Ол, ең алдымен, географтар мен матростар білу қызықты болып табылады. зерттеушілер оның су 42 шақырымға ұзындығы созылып, бұл табылған. Ені Range 4-15 шақырым құрайды.

фарватерін жеткен бұғазы барынша тереңдігі. түбіне шамамен 18 метр бар. Өткен ғасырдың 70-жылдары бір түбін тереңдету машинада фарватерін тереңдетуді өндірді. Алайда, шөгінді төмендеуі көптеген терең-сурет кемелер бұғазы арқылы еркін жүріп рұқсат етілмейді. кемелерде, Азов мынадай порттарында, тиеу шығарады.

төменгі Yenikale 12-14 фут анықтады. Ақ-ажыратқыш Су бағанының жанында 18-23 аяқтарын жетеді. Қамыс-Бурун тереңдігі саласындағы 22-24 фут ауытқиды. Chongeleka аймағында, түбін жету үшін оның өте ортасында, ол 42-45 фут тереңдікте түсіп қажет.

Danagiyu Takil, 58-60 фут су бағанының қосылу бағыты Kerchensky бұғазын бар. әр аймағында су қоймасының тереңдігі және ені әр түрлі. Қайда таяз Yenikale желісі жатыр, алты миль арна ұзындығы қазып. Осы қалада су баған - 18 фут.

климат

Керчь бұғазы ені бар Маңызы жоқ, оның бүкіл ұзындығы бойынша ауа-райы жағдайлары бірдей. оған су, мамыр айының соңында 24-25 ° C замирала белгісіне дейін жетіп термометр температурасы жылуына бастайды. проблемалар әсер пайда болса, көктемде ол 10 метрге дейін жетеді, және жазғы уақытта айтарлықтай үш және одан кейін екі метр оны тастай бар.

Қыста, жағалау аймағындағы су ішінара мұз және қардан қапталған. ұзақ бұғазы мұз және жарым метрлік толқынын қалқып, 15 м / с жетеді күшті желдер басым, қарлы өрісті еске түсіреді. тоған астам тоқтатылды ауыр ауа райы шарлау (қолда бар дерлік жыл бойы) жылы.

Әдетте, ағыны Азов теңізінен Қара теңізге дейін бағытталған. Алайда су ағынын өзгертуге қабілетті күшті жел оңтүстік, жеке жағдайлары, мысалы, пайда. жағалауында ғана тапшы жауын-шашын түседі. күз соңына жатқызылатын Путин, бірнеше айға созылады.

Waterfront ерекшеліктері

Керчь бұғазы, жағалау сызығынан айқындау байланысты болып табылатын ені туризм үшін қолайлы төмен құм барлар, көмкерілген. Coast төбеден болып табылады, және тік жартасты орындар Керчь түбегінде құрылған. Rocky Hills мұнда жағажайлары жоғары көтеріледі және су бетіне іліп. жағалау, екінші жағынан, төмен, Таман түбегі арқылы қалыптасады.

Байланысты жауын-шашын жағалау бұғазы тапшылығы сирек өсімдіктер қамтиды. жағалау өте извилистому сызықпен ие. Ол көптеген кішкентай poluostrovkov және бухт ішіне кеседі. жағалау сызығы су өте ұзақ құмды косы ішіне созып.

экономикалық секторлар

балық аулау және жөнелту дамыту - жергілікті, аймақтық экономиканың негізі. Minerals бұл аймақ бай. Тек Cape Темір Horn, Тамань оңтүстік жағалауы бойымен темір кенін мақтана созыңыз. Содан кейін тікелей жер бетіндегі темір кенін шығару бірегей орын тапты. руда 33% -ға дейін, оның ішінде темір байытылған отыр. осы саладағы 1930 үшін темір өнеркәсіптік өндіру жүргізілді. халық ғана руда қабаттарының пластиналар, чипсы жинау және таяз суға жинақтау айналысты.

паром

Көне заманнан бар Pond тартымды транзиттік хабы қаралды. Арқасында Intermedia теңіздерді сығылған қаласының географиялық бірегейлігін, үшін, әр түрлі ежелгі халықтар өршіл жобалар іске асырылуда. Bosporan Корольдігінің астанасы - грек колонисты мұнда Panticapaeum қала салды.

Жібек жолы - - оның негізгі ежелгі көлік артериясы және Орта ғасырларда көне Panticapaeum аман тағдырдың, ал қазір ол оның аумағында болған жоқ, Керьч батыр-қала созылған. бірінші кезекті кросс-кесіп қоймасы дәуірі Panticapaeum орналасқан.

Есеп айырысу Porfmy тауарлар мен адамдардың бұғазын кесіп мүмкіндік берді. Бетбұрысты есу және желкенді кемелерді бағындырды. қала үшін орынды таңдауда, кездейсоқ ештеңе жоқ. нақты жерде Керчь бұғазы қандай енін Exploring, гректер ол кейінірек Porfmy тұрғызылған су қоймасының, тар орын таба білді.

Бүгінгі таңда оның ені шамамен 5 шақырым саласындағы Керчь бұғазы, порт «Қырым» жабдықталған. Байланысты паром тұрақты бекеттер мүмкіндігі порты «Кавказ» айлақ білді. Қалашығы Porfmy ежелгі және тарихи прототипі Керчь паром прототипі ретінде әрекет.

Соғыс жыл Crossing

Кубань және Қырым жағалауынан байланыстыруға ауыр күш өткен ғасырдың 40-шы жылдары әскери жасалды. Неміс командасы Керчь иеленді, қаланың стратегиялық мәні жоғары бағалады. Немістер қандай Керчь бұғазы ені, бірақ ол қорқыту емес, және олар бетбұрысты жабдықталған екенін білді понтонды көпір, айтарлықтай Кавказ майлы өңірлерге жол қысқартады. Олар белсенді көпір салу оқыту, айналысуға жобасын дамытудамыз. оларға маңында Керчи сыни әскери жағдайды тоқтату үшін жоспарын жүзеге асыру. Қырым портында Кавказ жағалауынан әскери тауарларды жеткізу: сол өткір тұрған мәселені шешуге тырысуда, қаланы азат Кеңес солдаттары.

алдыңғы желісі су қоймасының жанында өтті, сондықтан ол фашистік әскер қарқынды қапталған отыр. Бұл сымдар Ладен теңіз көлік бермеді. ол толық көпір салу мүмкін емес болғандықтан, машина жүктеме ішіне бұғазы астам кеме мүмкіндік берді кабель автомобиль, салынған. Ол өнімдердің барлық түрлерін 300 тоннаға жуық күнделікті негізде жөнелтілді. кезде ғана Қырым жер толығымен босаған және ол бірегей құрылысы басталды теміржол көпіріне Керчь бұғазы арқылы тұтқынға материалдардан. темір жол көлігі еркін қозғалысын жеңілдету үшін көпір ені.

Эстакада, ledolomami жабдықталған емес, тым аз созылды. алып мұз қысымының төтеп бере алмай Құрылыс, құлаған. оны қалпына айналысатын, навигация кедергі келтіретін, стратегиялық маңызды нысанның тек күйреген жойылды жоқ.

Соғыстан кейінгі жылдары Crossing

1950 жылы, бумен арналған су қоймасының құрылысы басталды. 1954 жылы пайдалануға енген құрылыс, бүгін жұмыс істейді. Ол жолаушы, көлік құралдарын және пойыздарды өткел онда халықаралық желісі мәртебесіне ие болды. Керчь бұғазы (осы бапта ұсынылған ФОТО) айтарлықтай ені еңсерілмейтін кедергі болуы тоқтатты.

Бірінші жолда жүк вагондарын бортында отырып, 2 паром жәрдемдескен. Содан кейін тағы бірнеше кемелер жолаушылар пойыздарын тасымалдау, (vagonopriemnikov жобалау ұзартылды) оларға қосылды. толық поезд құрастыру тегін орындарында орнатылған көлік құралдары, бу немесе күймелер қалдырмай, жөнелтілді. Бедерлі паром вагондар екі локомотив пайдалану арқылы өндірілген.

1970 жылы, қиылысуы екі мотор паромдық мұзжарғыштар жабдықталды. Осы ыдыстар су беті мұз қамтитын кезең кез келген проблемалар жоқ, тіпті қыста жұмыс, өйткені олардың пайда, өте аз адамдар, Керчь бұғазы ені қандай мүдделі болды. паром бір, мұз-ажыратқыштар мұз фарватерін тазартуды, және жолда екінші Жегу әкелді. Сексенінші жылдардың соңында олар басқа avtoparom қосылды.

КСРО ыдырағаннан кейін жұмысын кесіп

Кемелер жаңғырту ауыр мұқтаж, қырық жылдан астам уақыт бойы жұмыс істеп болды. Экономикалық және КСРО ыдырағаннан кейінгі саяси қиындықтар, Керчь бұғазы арқылы теміржол қатынасы соңы болды. су ені тағы да бір рет салдарынан асқан Паромдар сынықтары есептен шығарылады, және жаңа кемелер жеткізіледі емес, бұл шын мәнінде еңсерілмейтін кедергі болып табылады.

Іс-шаралар паром, 2004 жылға дейін тоқтата, жөндеу және қайта жаңарту теміржол саласын және бір кеменің, оның жеткізу кейін қайта жанданды. Бірінші паром жүк пойызының қалпына келтірілді. 2005 жылы, ол тағы бір темір жол және паром жабдықталды.

Украина мен Ресей - бір мезгілде екі елдің жүзеге асырылатын, сондай-ақ белгілі оқиғаларға объектiнi пайдалануға. Co-әкімшілік үкіметаралық келісімдермен реттеледі. Көлік поезд пойыздар, автомобильдер және адамдар тәулік бойы жүргізілді.

Енді өтпесі қатысты перспективалы әзірлемелер, тауарларды ағынын ұлғайту үшін арналған Керчь бұғазы үлкен енін еңсеру болды. Паромдар және басқа да ыдыстар өңдеу процесін жетілдіру және жолаушыларға қызмет жақсартады оңтайландыру, алынуға тиіс. Ол жолаушылар мен көлік ағыны күрт арттырады кезде дамыту, әсіресе жазда, өтпенің өткізгіштік қабілетін арттыруға мүмкіндік береді деп саналады.

бумен Көлік байланыстары

Керчь Автобус - ыңғайлы көлік хабы. Ол порты «Қырым» үшін жолаушыларды автобус маршруттары, Ялта, бірқатар қаланды Севастополь, Симферополь және басқа да Қырым қалаларында. Демек, бұл жерде қала маңындағы хабарлама ғана емес, көптеген қалалық бағыттарды бастау жүргізіледі. Қала орталығы автобустар, шағын автобустар және жұмыс троллейбус желісі қозғалысына қоршаған кенттер алғыс байланысады. Platz теміржол вокзалы Керчь кіреберісінде орналасқан.

Керчь көпір

аймақтық көлік артериясы тиімді дамыту көпірдің құрылысымен байланысты. Сарапшылар Кубань және Қырым байланыстыратын тұрақты тасымалдау бағыты, аймақтық экономиканың дамуын ынталандыратын болады деп ойлаймын.

Қазіргі уақытта, ешқандай мәселе жүз тамырларының айналасында резервуар жүрісі туралы, атап айтқанда, жерде Керчь бұғазы қандай ені. балық қорларын және су басқан ежелгі қалалар, ескерткіштер мен көптеген қуатты құпияларды қозғалысын жасыру үшін су баған батқан кемелерге Әлемнің түрлі дәуір.